Силы инерции никогда не смогут сдвинуть с места водителя, который прижат к спинке сиденья, даже если на нем отсутствуют боковые выступы. В ином случае положение весьма неустойчиво, сам водитель под воздействием инерционных сил сдвигается, что изменяет расположение рулевого колеса.
Нетрудно догадаться что в таком случае до автоаварии один шаг.
Регулирование шоферского сиденья по высоте имеется не в любом автомобиле. После правильной регулировки сиденья на месте и установки положения спинки, высоту кресла подбирают таким образом, чтобы от начала головы шофера до начала потолка машины оставалось примерно от 3 до 5 сантиметров. В таком расположении наиболее лучший обзор. Если же рост не дает возможность установить сиденье по высоте, подложите жесткую подушку.
Изгиб спинки сиденья водителя устанавливают таким образом, чтобы некий горизонтальный выступ отвечал положению позвоночника. При отсутствии такой системы регулировки, возможно воспользоваться специализированной накидки на спинку.
Примечательно, если конструкцией машины предусмотрены различные регулировки педалей и руля. Они могут позволить наиболее правильнее подогнать рабочее пространство шофера по его фигуре. После всех проделанных манипуляций, необходимо установить положение зеркал заднего обзора.
Проверить правильность положения водителя за рулем позволяет простой тест. Если без особых неудобств и труда удастся поднять одновременно две ноги и руки, означает что положение подобрано верно и можно ехать.
